| 品牌：BOJU/博巨 | 型号：1 | 压缩介质：空气 |
| 工作原理：螺杆式压缩机 | 订货号：1 | 货号：1 |
| 润滑方式：机油润滑空压机 | 功率：1 | 外形尺寸（长*宽*高）：1mm |
| 型式：固定式压缩机 | 性能：防爆、 低噪音、 可变频、 其他 | 噪音：1dB |
| 用途：冰箱压缩机、 空调压缩机、 制冷压缩机、 油田用压缩机、 天然气加气站用、 凿岩机用、 风动工具、 车辆制动用、 门窗启闭用、 纺织机械用、 轮胎充气用、 塑料机械用压缩机、 矿用压缩机、 船用压缩机、 医用压缩机、 喷砂、喷漆用、 其他 | 排气量：1 | 转速：1rpm |
| 气桶容量：1L | 加油量：1L | 气缸数：1 |
| 规格：1 | 是否跨境货源：否 |
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1、国际工程中，压缩空气管道应使用三维软件设计，比较合理的设计方式是直接采用三维软件建模，虽然前期需要做大量工作，但管道三维模型建好之后，可以直接生成平面图、轴测图、设备表、材料表等，后期出图可节省大量的工作，提高效率，同时也***了管道出图的准确性，不会发生碰撞。
2、厂区压缩空气管道管网图，起点一般为厂区压缩空气站出口或厂区预留接点，终点为各个用户点。各用户点有室内和室外之分，在条件允许的情况下，整个厂区室内和室外用户点尽量在同一张平面图或轴测图表示，即用一张图纸表示整个厂区所有用户点，这样方便出图和阅读。
3、压缩空气管道一般管径较小，厂区压缩空气管道管网布置，应尽量利用建筑物，通廊和大管道，将压缩空气管道支架焊接在上面，尽量减少独立落地支架数量。
4、压缩空气管道应尽量采用自然补偿，不设补偿器。
5、压缩空气管道支架受力应使用相应软件计算，在受力允许条件下，支架形式尽量采用限位支架，允许管道有轴向位移。这样在直管段不长的情况下，可不设固定支架和补偿器，简化管道形式，降低管道造价，也有利于现场施工
常见问题
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1、根据使用需要随意抽头、四处走管，没有主管路、支路、次级管路等层次区分，不利于管路的统一管理和规划，不利于气体介质的合理分配和流动，不利于系统压力的有效补充和平衡。
2、管路走向纵横交错，弯绕曲折，即使用途、用量相近的管路，其行程也长短不一，造成介质的无谓消耗和压力损失增大。
3、管路规格多，没有按需要在各级合理配置适宜管径的管路，主管路口径过小，其它支路任意放大或缩小，末端过滤器众多。这些都增大了系统的压力降，在接头处会有混流情况发生，导致压力损失大，影响管路的使用寿命，对气体的稳定性也极为不利。
4、管路系统中没有设计安装必要的控制阀门，不利于对系统分区控制和系统检修。
5、管路系统中除上游压缩空气站处设有储气罐外，中间环节无缓冲储气罐配置。
改进措施
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1、重新规划设计管网的结构布局。
在供气覆盖面积大、供气点多、总行程长的用气情况下，传统树状结构的压缩空气供气管路的管网布局不再适用，容易形成盲端和下级管路之间的气体回流，造成压力波动。针对这一问题，在改造方案中将整个管网系统设计成了集中供应的三级环状管网配置。在***级，主管线环绕整个厂房；在***级， 按厂房区域又分成三部分，每部分形成二级环路；在第三级，各用气点由二级环路就近取点，引管接到用气设备，消除原来不合理的管路形式和结构。这样一来，在任何位置均可获得双方面的压缩空气， 若在某支线用气量突然大增时，可迅速补充，减少压力降。管网布局结构的这种改变，是改善系统性能的关键一环。
2、在环状主干线上配置适当阀门。
配置阀门有利于独立控制、有效调控和检修切断之用。在用气量大而对压力要求不高的用气点，安装减压阀以减 少其用气时对系统压力的影响。
3、缩短管路行程，重新设计各级管路的管径。
减少弯头的使用和管径的突然变化，从而减少压力损失。特别是系统的主管路，主路管径采用 φ89mm，管道材料为不锈钢；支路管和次级管的安装规格分别为φ56mm和φ22mm 的不锈钢管。个别设备的用气量较大，则管径稍有调整。
4、在各二级管路系统中增设不锈钢压缩空气。
储气罐 除原有压缩空气站处的储气罐外，各二级管路系统中安装了缓冲储能的不锈钢压缩空气储气罐，解决因系统短时用气量很大而引起的压力波动问题。除此之外，增设储气罐还可以减少压缩机组频繁加载或卸荷的次数，减少控制元件动作次数，对保持压缩机的可靠运行有很大的益处。同时还具有排水和控制通断的作用。
